Description
Présentation générale :
L’A319 est une version raccourcie de l’A320. Le premier vol d’essai d’un A319 eut lieu le 24 août 1995. Les versions A319-111 et -112 ont été certifiées le 10 avril 1996 et la mise en service fut réalisée avec la compagnie Swiss, le 8 mai. Tout comme l’A321, l’A319 est toujours assemblé principalement à Hambourg.
Caractéristiques commerciales :
Traditionnellement, un modèle raccourci est moins populaire que l’avion dont il dérive, étant donné que le coût du vol par siège augmente. C’est ce qui explique les relatifs échecs des modèles Boeing B720 et Lockheed L-1011-500. Certains spécialistes anticipèrent donc un échec du programme. Mais, Airbus remédia à ce problème en augmentant sensiblement le rayon d’action de l’A319. Par conséquent, à la fin de l’année 2012, cet avion enregistrait encore 1 526 commandes, soit plus de 200 appareils de plus que pour l’A321 (1 330 commandes à la même date).
Certaines configurations, celles comptant plus de portes, permettent aux compagnies aériennes d’augmenter la capacité passager jusqu’à 160. C’est le cas des appareils Easy Jet.
Caractéristiques techniques :
Il est doté des mêmes réacteurs et de la même capacité en kérosène mais avec moins de passagers que l’A320, son autonomie avec 124 passagers en configuration deux classes est de 7 200 km, la plus importante de la famille. C’est ce grand rayon d’actions qui permet à l’A319 de faire face à l’augmentation du prix du kérosène, facteur important dans la prise de commande des compagnies aériennes.
Avec le projet ACJ, Airbus Corporate Jetliner, le constructeur européen veut s’attaquer au marché des avions privés et d’affaires, marché principalement détenu par les constructeur Bombardier, Cessna et Dassault. Est alors pensé, une version Affaires de l’A319, l’Airbus ACJ319. Son gros avantage par rapport aux appareils privés et d’affaires est sa taille, singulièrement grande pour ce type d’utilisation et son rayon d’action. Le constructeur améliore aussi cet appareil lors de l’inflation et propose aujourd’hui une version ACJ319 Elegance, moins gourmande en kérosène.
