Description du produit

Présentation générale:

L’avion de transport régional Embraer ERJ 135 est un biréacteur produit par la société brésilienne Embraer. Il entra en service en août 1999. C’est une version raccourcie de l’Embraer ERJ-145.

L’ERJ-135 possède aussi une version biréacteur d’affaires nommée Legacy qui existe en version Executive et en version Corporate Shuttle, pouvant emporter 16 passagers en configuration Salon ou 37 en configuration Shuttle

Caractéristiques commerciales:

Le programme ERJ-135 a été officiellement lancé le 16 septembre 1997. Le premier prototype de cet appareil en fait une cellule d’un ERJ-145 dont la longueur du fuselage avait été raccourcie de 3,60 mètres. L’ERJ-135 est sorti d’usine le 12 mai 1998 et effectua son premier vol le 4 juillet 1998 avec deux semaines d’avance sur le planning.

La cabine fait 2,10 m de large et 1,82 m de haut. L’ERJ-135 peut emporter un volume de bagages de 9,20 m3 ou 1 000 kg. Comme expliqué précédemment, L’ERJ-135 peut accueillir 37 passagers sur trois sièges de front (2+1) en une seule classe.

Caractéristiques techniques:

L’ERJ-135 est un biréacteur de transport régional à ailes en flèche et empennage en T. Ses propulseurs sont placés à l’arrière du fuselage, tout comme sur l’ERJ-145 dont il partage 95 % des pièces. Le fuselage est de type semi-monocoque et la structure de l’avion fait grandement appel aux matériaux composites. En effet, la structure est conçue pour un cycle de 60 000 vols. Cet appareil a besoin de 1 770 mètres de piste pour décoller et 1 360 mètre pour atterrir.

L’avionique du cockpit est basé sur l’Honeywell Primus 1000, doté de cinq écrans à tube cathodique gérés par un calculateur double. Ceux-ci se décomposent comme suit : 2 écrans principaux d’affichage concernant les données du vol (un pour chaque pilote), deux écrans multifonctions et un écran affichant les données des moteurs et les alertes. L’avionique comprend aussi un équipement de radio-navigation Honeywell Primus II, un radar anti-collision, un avertisseur de proximité de sol et un radar météorologique Primus 1000.