Description du produit

Présentation générale:

Le Bombardier BD-700 Global Express est un avion d’affaires à réaction à très longue distance franchissable. Il est pensé et développé par la constructeur canadien, Bombardier Aéronautiques. Les études le concernant commencent en 1991,  et l’avion fut officiellement lancé en 1993. Le premier vol eut lieu le 13 octobre 1996. Il existe aujourd’hui trois versions différentes de ce modèle, en effet le Global Express est l’appareil à l’origine des Global 5000 et 6000. De part leurs succès commerciaux et leurs fiabilités, les trois versions sont toutes encore produites à l’heure actuelle.

Caractéristiques commerciales:

Cet avion prestigieux qui sert de modèle à plusieurs nouvelles versions du constructeur offre à ses passagers une cabine très confortable, spécifiquement conçu pour allier détente et productivité, le tout dans un espace très agréable. Cet aménagement était plus que nécessaire, pour le constructeur, qui offre à sa clientèle la possibilité de relier deux continents sans escales.

La cabine est, bien sur, aménageable selon les goûts et les besoins et elle peut accueillir jusqu’à 19 passagers.

Caractéristiques techniques:

Le Global Express a une autonomie intercontinentale sans ravitaillement impressionnante pour un avion de cette taille (11 390 km). Il relie par exemple, sans escales et sans problèmes New-York à Tokyo. Dans sa classe, le Global Express est en concurrence avec l’Airbus Corporate Jet, le Boeing Business Jet, le Gulfstream G550 et le Dassault Aviation Falcon 7X.
Les branches de Bombardier ont trois rôles dans le projet : Canadair est chargé de la conception générale et fabrique le nez de l’appareil. Shorts à Belfast est responsable du design, de la fabrication des nacelles de réacteurs, du stabilisateur horizontal et du fuselage avant.
Enfin, Havilland au Canada fabrique le fuselage arrière et l’empennage, et assemble l’intégralité de l’appareil. Le principal sous-traitant est Mitsubishi Heavy Industries au Japon qui construit les ailes et les sections centrales du fuselage. Le Rolls-Royce BR710 est le réacteur de choix sur les Global Express.