Description du produit

Présentation générale:

Le Challenger 600 fait partie de la série des avions Bombardier Challenger. Cet appareil est un avion d’affaires biréacteur de la catégorie super-intermédiaires, produit par le constructeur Canadair à partir du début des années 1980. En 1986, Canadair devient une filiale de Bombardier Aéronautique. Bombardier aéronautique est le troisième employeur et vendeur dans le domaine de la construction aéronautique après les constructeurs américain et français Boeing et Airbus. C’est également le quatrième constructeur en terme de nombre d’avions commerciaux produits chaque année après Boeing, Airbus et Embraer.

Caractéristiques commerciales:

Le Bombardier Challenger 600 a effectué son premier vol en Novembre 1978. Il existe plusieurs variantes de cet appareil, différenciées par les instruments électroniques en vol, des moteurs différents ou par la taille de la cabine. Elles sont dénommées CL 600, 601, 604, 605, 610 et 650.

Le Challenger 600 possède une vaste cabine, modulable selon les besoins de ses passagers. Il offre une hauteur de cabine de 1,85 mètre, permettant ainsi aux passagers de se déplacer aisément durant le vol. A savoir que cet appareil fut un des premiers jets à offrir ce confort sur des vols long-courriers. Il peut accueillir jusqu’à 19 personnes dans sa configuration maximale.

Caractéristiques techniques:

Bill Lear, ancien président de Learjet, a dessiné les plans originaux du Challenger 600 en 1976, soit 7ans après sa démission. Le nom original de l’appareil était le LearStar 600. Bill Lear a vendu les droits exclusifs de production et de développement au constructeur Canadair, qui le renomma par la suite CL-600 Challenger.

Dans le but de proposer un avion hors du commun pour l’époque, le Constructeur Canadair a décidé d’élargir le fuselage de l’appareil, tout en gardant sa configuration générale. Cet élargissement permet de se déplacer en vol, ce qui n’était pas possible à cette époque.

Aujourd’hui, cet appareil propose une des plus longues portées par rapport à ses concurrents. Effectivement, sa capacité à atteindre une vitesse de croisière élevée pour des vols long-courriers est un des atouts majeurs de cet appareil. La version 650, mise en service en 2015, est dotée de réacteurs plus puissants, ce qui lui permet également une poussée unitaire plus importante. Cet appareil vous permet par conséquent d’effectuer des voyages longs courriers dans le confort.