Description du produit

Présentation générale:

Le Boeing 767 est un avion de ligne à réaction gros-porteur de taille moyenne construit par Boeing Commercial Airplanes. Il est le premier biréacteur à fuselage large du constructeur et le premier avion de ligne à être équipé d’un cockpit à deux membres d’équipage avec une planche de bord tout écran. L’avion est équipé de deux turboréacteurs à double flux, d’un empennage conventionnel et, pour réduire la traînée aérodynamique, d’un profil de voilure supercritique.

Caractéristiques commerciales:

Conçu comme un avion de ligne gros-porteur plus petit que les appareils précédents, tels que le 747, le 767 a une capacité allant de 181 à 375 personnes et une autonomie de 3 850 à 6 385 milles nautiques (7 130 à 11 825 km), selon les versions. Comme le développement du 767 a été fait en simultané avec celui d’un biréacteur à fuselage étroit, le 757, les deux appareils partagent des caractéristiques communes. Une certification unique permet de piloter les deux appareils.

Caractéristiques techniques:

Le 767-300ER, la version à autonomie accrue du 767-300, entre en service en 1988 avec American Airlines. L’augmentation de la distance franchissable est rendue possible par de plus grands réservoirs de carburant et une masse maximale au décollage (MTOW) plus élevée, de 185 tonnes. Les améliorations dans la conception permettent à la MTOW de passer à 187 tonnes en 1993. La puissance est fournie par des moteurs Pratt & Whitney PW4000, General Electric CF6 ou Rolls-Royce RB211. Les itinéraires typiques pour cette version comprennent la ligne Los Angeles-Francfort. La capacité et l’autonomie augmentées proposées par le 767-300ER sont particulièrement attractives pour les nouveaux et actuels utilisateurs du 767, ce qui en fait la version qui a le plus de succès.

Les compagnies aériennes passent plus de commandes pour ce type que pour toutes les autres versions réunies. En novembre 2014, les livraisons de 767-300ER affichent 583 appareils et il n’y a pas de commande non livrée. Les compagnies avaient 495 exemplaires en service en août 2014. Le principal concurrent de cette version est l’Airbus A330-200.