Description du produit

Présentation générale:

L’Airbus A340-600 est une version allongée et plus autonome de l’Airbus A340. Son développement est l’un des principaux projets stratégiques du constructeur, dans les années 90, pour faire face à son concurrent américain, Boeing et son avion B747 vieillissant.

L’A340-600 est le plus grand appareil du constructeur européen avant l’arrivée de l’A380. C’est un quadriréacteur capable de transporter 380 passagers sur 13 900 km  et il reste le plus grand avion commercial avant le lancement du Boeing B747-8.

Caractéristiques commerciales:

L’A340-600 a la caractéristique d’être le plus long avion commercial du monde avec 75,30 m, seuls quelques avions de fret le dépasse et cela se compte en centimètre. Cette particularité lui confère une allure différente des autres appareils. Sa cabine très longue peut accueillir 380 passagers en configuration 3 classes mais a passé les tests de sécurité pour en accueillir jusqu’à 475.

Caractéristiques techniques:

L’A340-600 était par conséquent le plus grand appareil d’Airbus avant le lancement du programme de l’A380. La réalisation d’un quadriréacteur capable de transporter plus de 350 passagers, pour concurrencer le B747, avait été régulièrement envisagée par les bureaux d’études d’Airbus lors des travaux sur les projets A300-B11 puis TA11. Les contraintes techniques liées à l’adaptation de la structure de l’A300, le peu d’entrain des motoristes à proposer des moteurs de la catégorie des 25 000 kg de poussée et les restrictions concernant les coûts de développements retardèrent la concrétisation de cette version.

L’A340-600 était le plus long appareil du monde jusqu’à l’arrivée du Boeing 747-8 (76,4 m). Avec ses 75,3 m de longueur, cet appareil est équipé de 2 caméras pour les pilotes (sur l’empennage et le train d’atterrissage avant) afin d’assurer la sécurité lors du roulage. Comme l’A340-300 et l’A340-213X, il possède un train d’atterrissage supplémentaire entre les deux trains principaux.

Avec 13 900 km d’autonomie, il emporte 380 passagers en configuration typique 3 classes (12+54+314) et jusqu’à 475 sièges sont autorisés selon les règles d’évacuation.